2016年10月14日7時20分，秋風蕭瑟，在京包線642公里至640公里間，施工現(xiàn)場嘹亮的號子聲與機械的轟鳴聲交織，耀眼的鋼花在飛舞綻放，綿延數(shù)百米的施工現(xiàn)場掩映在一片熱火朝天的氛圍中。呼和工務(wù)段100多名干部職工，迎難而上、合力攻堅，奮戰(zhàn)集中修。

京包線以貨物運輸和煤炭萬噸大列外運為主，重載列車頻繁劇烈的沖擊造成鋼軌磨耗和損傷加劇，針對呼和南、沙良等5處共計1325米曲線鋼軌側(cè)磨“疲勞”，影響線路設(shè)備質(zhì)量的實際，計劃于10月底前進行全部更換，為貨物運輸安全打造坦途。

為進一步服務(wù)內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需求，強化線路設(shè)備質(zhì)量，實現(xiàn)鐵路運輸“多拉快跑”的目的，呼鐵局從10月8日至31日，開展為期24天的集中修施工，包括成段換軌、應力放散、路基凍害整治等14個項目。