在幾度釋放先進(jìn)產(chǎn)能后，中國煤炭供應(yīng)仍然偏緊。澎湃新聞從業(yè)內(nèi)了解到，國家發(fā)改委將于10月25日召集重點煤炭企業(yè)開座談會，分析當(dāng)前煤炭供需形勢，研究做好煤炭去產(chǎn)能、保供應(yīng)、轉(zhuǎn)型升級和健康發(fā)展有關(guān)工作。

行業(yè)內(nèi)流傳的上述會議通知顯示，參會企業(yè)包括神華、中煤、冀中能源、山西焦煤、大同煤礦、陽泉煤業(yè)等22家。上述22家煤炭企業(yè)不僅有動力煤企業(yè)，還有焦煤、無煙煤生產(chǎn)企業(yè)。值得注意的是，會議通知要求煤炭集團董事長參加會議。如無法參會，則由總經(jīng)理參加，可帶一名助手并攜帶書面材料。

近期，由于去產(chǎn)能、煤炭需求增加等影響，煤炭供應(yīng)偏緊，煤炭價格上漲速度過快。由秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報，英文縮寫：BSPI）不斷刷新今年最高紀(jì)錄。10月19日的最新數(shù)據(jù)顯示，BSPI報收于577元/噸，創(chuàng)下今年以來的最高紀(jì)錄，較年初371元/噸上漲了199元/噸、累計漲幅達(dá)到了53.8%。截至目前，BSPI已經(jīng)連續(xù)十六期上漲。10月24日，在國內(nèi)期貨市場，動力煤主力合約1701品種漲停，報625.6元/噸，為2013年9月以來的新高。

一位煤炭行業(yè)的專家告訴澎湃新聞，其認(rèn)為導(dǎo)致煤炭供應(yīng)偏緊、煤價上漲的主要原因是煤炭供給側(cè)改革稍有些“過”了，而且今年煤炭的需求也比預(yù)期的量要多。另外，還有交通運輸、天氣等其他方面的原因。

據(jù)澎湃新聞不完全統(tǒng)計，這已是國家發(fā)改委近兩個月來第四次召集煤企及相關(guān)部門開會。此前，國家發(fā)改委和有關(guān)部門也開會制定了穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤炭價格過快上漲的相關(guān)預(yù)案，并分別啟動了二級、一級煤炭響應(yīng)機制，即日增加煤炭產(chǎn)量30萬噸、50萬噸。此外，國家發(fā)改委還在四季度適當(dāng)增加安全高效礦井的產(chǎn)能釋放，對符合特定條件的煤礦，今年第四季度可在276至330個工作日之間釋放產(chǎn)能。

然而，這些政策的效果并不如預(yù)期那么多。

集成期貨煤炭行業(yè)研究員鄧舜對澎湃新聞稱，雖然國家此前釋放了一批先進(jìn)產(chǎn)能，但其在國慶后的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，煤炭產(chǎn)量有所增加，但增加量并不如預(yù)期。究其原因主要是政策釋放、煤炭增產(chǎn)還需要時間和過程。此外，有些煤企因安全設(shè)備未到位等原因生產(chǎn)積極性不高。

山西汾渭能源開發(fā)咨詢有限公司價格組經(jīng)理曾浩表示，目前四季度進(jìn)一步增產(chǎn)的政策出來之后，效果并沒有完全體現(xiàn)出來。一方面是因為，今年10月份有十條左右鐵路線路檢修，導(dǎo)致運輸受阻，各地煤炭資源仍較為緊張。這些線路的檢修導(dǎo)致10月份煤炭供應(yīng)大概每天減少30萬-40萬噸。另一方面是因為在當(dāng)前去產(chǎn)能276工作日制度要長期堅持的背景下，今年增產(chǎn)的量預(yù)計明年還要減掉。外加在當(dāng)前煤價處于高位情況下，煤企認(rèn)為如果今年增產(chǎn)，勢必會導(dǎo)致煤價降低，并不愿多生產(chǎn)。對于煤企來說，維持當(dāng)前的煤價是最好的。曾浩稱，目前煤炭供應(yīng)仍然偏緊，如果要渡過這個緊張的階段，預(yù)計要全部煤礦都放開276工作日生產(chǎn)制度才可以。

上述煤炭行業(yè)的專家表示，此前發(fā)改委發(fā)布的煤炭增產(chǎn)政策的效果會慢慢釋放出來，并不會讓全部煤礦放開276工作日制度的。10月25日的會議應(yīng)該是國家發(fā)改委調(diào)查煤炭現(xiàn)狀，并督促煤企進(jìn)一步落實第四季度增產(chǎn)的政策。