近日，榆陽(yáng)區(qū)杭來(lái)灣煤礦至三愚煤場(chǎng)煤炭公路短倒運(yùn)費(fèi)1小時(shí)內(nèi)從25元/噸 飆升至 60元/噸！

   據(jù)悉，上周榆林榆陽(yáng)區(qū)三家煤礦因內(nèi)部整改暫停生產(chǎn)，這使得榆陽(yáng)區(qū)煤炭庫(kù)存驟減，榆林各煤場(chǎng)幾乎沒(méi)有存煤。一方面各煤場(chǎng)嚴(yán)重缺煤，另一方面近日有幾家煤礦上調(diào)價(jià)格，貿(mào)易商和各煤場(chǎng)擔(dān)心后期煤價(jià)大范圍上漲，不惜上調(diào)運(yùn)費(fèi)加緊采購(gòu)，這才引發(fā)了短倒運(yùn)費(fèi)一時(shí)間出現(xiàn)狂飆式上漲的現(xiàn)象。

   產(chǎn)地：煤炭供應(yīng)緊張

   近期榆陽(yáng)區(qū)煤炭產(chǎn)能整體下降，煤炭供應(yīng)十分緊張。

   據(jù)市場(chǎng)調(diào)研反饋：近幾日，榆陽(yáng)區(qū)各煤場(chǎng)庫(kù)存極低，部分煤種甚至出現(xiàn)斷貨情形。而煤炭鐵路運(yùn)力緊缺，國(guó)家力保電煤，集中將車皮調(diào)往港口，很多下游用煤企業(yè)庫(kù)存告急，再加上擔(dān)心降雪天氣的到來(lái)加緊補(bǔ)庫(kù)。

   自今年煤炭去產(chǎn)能政策執(zhí)行以來(lái)，榆陽(yáng)區(qū)部分煤礦停產(chǎn)，產(chǎn)能大幅縮減，以致近半年來(lái)，出現(xiàn)了煤炭供應(yīng)持續(xù)緊張的局面。因赤峰煤礦事故的發(fā)生，榆林煤礦安全、環(huán)保監(jiān)察力度加大，盡管國(guó)家發(fā)改委鼓勵(lì)礦方釋放產(chǎn)能，卻不能緩解榆林煤炭供應(yīng)緊張的局面，使得坑口和下游庫(kù)存均出現(xiàn)告急的現(xiàn)象。

   榆林煤炭產(chǎn)能繼續(xù)下降，嗅覺(jué)敏銳的貿(mào)易商、煤場(chǎng)看到了商機(jī)，積極囤煤。下游用戶見(jiàn)此形勢(shì)，為避免日后庫(kù)存不足，降低買進(jìn)“高價(jià)煤”的風(fēng)險(xiǎn)，也跟隨貿(mào)易商、煤場(chǎng)在產(chǎn)地上演搶煤風(fēng)暴。

   貨源增多 運(yùn)費(fèi)連漲 司機(jī)成為“香餑餑”

   數(shù)據(jù)顯示：近一周以來(lái)，榆林發(fā)往四川、重慶、湖南等地的運(yùn)費(fèi)上漲近30元/噸，榆林發(fā)往山西、河南的運(yùn)費(fèi)也上漲15-20元/噸，榆林短倒運(yùn)費(fèi)漲幅更為明顯。

   目前榆陽(yáng)區(qū)至湘潭運(yùn)費(fèi)為475元/噸；榆陽(yáng)區(qū)至荊門運(yùn)費(fèi)為345元/噸；榆陽(yáng)區(qū)至小屯運(yùn)費(fèi)為300元/噸；榆陽(yáng)區(qū)至臨潼運(yùn)費(fèi)為200元/噸；榆陽(yáng)區(qū)發(fā)往四川廣元運(yùn)費(fèi)為340元/噸。昨日一發(fā)往四川棉竹的客戶把運(yùn)費(fèi)從395元/噸上漲至現(xiàn)在的420元/噸，仍然找不到車。

   “由于許多下游用戶庫(kù)存非常緊張，為了防止后期煤價(jià)大漲，大家都不惜上調(diào)運(yùn)費(fèi)加強(qiáng)采購(gòu)?！币辉谟芰职l(fā)運(yùn)的貿(mào)易商李先生說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)家力保電煤，電廠以外的其他企業(yè)申請(qǐng)到車皮的難度非常大。他擔(dān)心鐵路后期依然難以發(fā)運(yùn)，又擔(dān)心北方出現(xiàn)降雪天氣。盡管現(xiàn)在通過(guò)公路發(fā)運(yùn)比鐵路運(yùn)輸貴100元/噸，也不得不抓緊通過(guò)公路運(yùn)輸煤炭。

   與之前500多元/噸的坑口價(jià)格相比，榆陽(yáng)區(qū)現(xiàn)在的煤炭?jī)r(jià)格還處于理性范圍，采購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，這也是近期來(lái)榆陽(yáng)區(qū)采購(gòu)用戶暴增的主要原因，而現(xiàn)在最讓下游用煤企業(yè)頭疼的是上漲運(yùn)費(fèi)都難以調(diào)到車輛。

   有下游用戶戲稱：“要是找不到貨源的運(yùn)煤車，都來(lái)榆陽(yáng)區(qū)拉煤就好了~"