10月14日，據(jù)黑龍江省煤炭交易中心監(jiān)測(cè)，鄂爾多斯長(zhǎng)途汽運(yùn)平均價(jià)格為每百公里30元/噸，環(huán)比上漲2元/噸，環(huán)比上漲7.1%，同比上漲25%。指數(shù)運(yùn)行顯示：長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)持平路線占18%，上漲路線占82%。
據(jù)內(nèi)蒙古煤炭市場(chǎng)周報(bào)顯示，上周，鄂爾多斯地方企業(yè)煤礦通過(guò)汽運(yùn)銷售量環(huán)比增幅達(dá)20.30%。其中山西、河北、天津、河南、山東外運(yùn)量均出現(xiàn)正增長(zhǎng)，環(huán)比分別上漲1.9%、21%、7%、37%、34%。
10月份，隨著煤炭市場(chǎng)逐步變化，汽運(yùn)長(zhǎng)途外運(yùn)量正逐步回升。
一、煤炭需求量增加 公路作為重要補(bǔ)充
隨著供暖期開(kāi)始，冬儲(chǔ)煤的需求逐步增加。9月30日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、國(guó)家煤礦安監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于適度增加部分先進(jìn)產(chǎn)能投放保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的通知》(發(fā)改電〔2016〕605號(hào))要求，在遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和發(fā)揮企業(yè)市場(chǎng)主體作用的前提下，適當(dāng)增加安全高效先進(jìn)產(chǎn)能釋放，以盡快改善當(dāng)前部分用煤企業(yè)存煤偏低的狀況，滿足冬儲(chǔ)煤的實(shí)際需要，有效保障冬季供暖、供氣和發(fā)電生產(chǎn)用煤。冬儲(chǔ)煤剛性需求的釋放，仍然需要公路作為重要補(bǔ)充。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)慶假期以來(lái)，產(chǎn)地日銷量逐日增長(zhǎng)。長(zhǎng)途外運(yùn)量相比9月21日前后，日均增長(zhǎng)近30%。
二、長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)大幅上漲 貿(mào)易雙方接受度高
10月18日，鄂爾多斯公路運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示：長(zhǎng)途汽運(yùn)平均價(jià)格上漲7.1%。分地區(qū)來(lái)看，河北、天津、山東、河南等主要外運(yùn)地長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)相比9月21日分別上漲25元、25元、30元、30元/噸，漲幅分別為9.8%、10.64%、12.07%、11%。長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)接連上漲激發(fā)車主拉運(yùn)積極性，再加之貨主對(duì)運(yùn)價(jià)接受度提高，致使長(zhǎng)途成交量穩(wěn)步上升。
三、鐵路環(huán)節(jié)費(fèi)用上漲 相對(duì)公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)有所下滑
隨著鐵路發(fā)運(yùn)量不斷上漲，鐵路各環(huán)節(jié)費(fèi)用也出現(xiàn)不同程度上漲。
近日太原鐵路局、鄭州鐵路局、西安鐵路局及烏魯木齊局紛紛下發(fā)《關(guān)于調(diào)整煤炭運(yùn)輸價(jià)格有關(guān)事項(xiàng)的通知》，煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)整體進(jìn)行了上調(diào)。其中太原鐵路局、鄭州鐵路局都明確稱：在實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線，整車煤運(yùn)輸運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)國(guó)家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)（太原局管內(nèi)整車煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)暫不作調(diào)整）。烏魯木齊鐵路局在電報(bào)中將煤炭整車運(yùn)價(jià)在基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上上浮5%。西安鐵路局在電文中稱，取消整車煤運(yùn)輸每噸公里下調(diào)1分的優(yōu)惠，同時(shí)撤出涉及煤炭運(yùn)價(jià)下調(diào)的通告。為應(yīng)對(duì)車皮緊張局面，呼和浩特鐵路局已經(jīng)對(duì)大宗物流總包新項(xiàng)目暫停批復(fù)。
另一方面，隨著鐵路發(fā)運(yùn)量回升，產(chǎn)地物流園區(qū)服務(wù)費(fèi)階梯優(yōu)惠價(jià)也出現(xiàn)變化。以前月發(fā)運(yùn)3萬(wàn)噸就可能得到的優(yōu)惠，近期已經(jīng)調(diào)整為月發(fā)運(yùn)5萬(wàn)噸才可以取得相同程度優(yōu)惠。
最后就是短倒運(yùn)費(fèi)上漲，隨著部分公路運(yùn)量向鐵路運(yùn)量回升，短途貨源量增加，導(dǎo)致部分路線短途運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)上漲。
鐵路各環(huán)節(jié)費(fèi)用上漲后，其相對(duì)公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)有所減小，也是公路運(yùn)量回升原因之一。
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