最近幾天，隨著全國不少地方陸續(xù)進入冬季供暖期，此前上漲勢頭明顯的煤炭價格也受到越來越多的關注。據(jù)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）顯示，截至發(fā)稿時，該指數(shù)報收于593元/噸，與去年同期相比上漲54%，從年內看刷新了最高紀錄。

　　那么，煤炭價格是否會持續(xù)大幅上漲呢？對此，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局有關負責人日前表示，前期煤價上漲主要是受發(fā)電企業(yè)冬儲煤、運輸需求階段性上升、游資炒作等因素影響。事實上，隨著先進產能釋放到位和鐵路煤炭運量大幅增加，當前電廠煤炭庫存大幅上升，市場供應增加和庫存水平上升，煤炭價格繼續(xù)上升并沒有基礎。

　　國家發(fā)改委相關人士分析認為，此輪動力煤價格上漲，既是國家去產能、控產量政策效果的顯現(xiàn)，也有階段性、偶發(fā)性因素疊加影響造成的非理性上漲成分。目前，冬季煤價上漲空間或許已被預支，改變煤炭市場供需面的各種力量正在孕育。當加大產能投放政策持續(xù)加碼、中間商囤煤逐步投放市場等一系列因素疊加在一起，迎峰度冬期間市場的有效供給必然會大幅增加，煤炭供給階段性過剩和價格回落將是大概率事件。

　　事實上，本輪煤炭價格上漲也有市場自身調節(jié)的因素。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強指出，從2011年下半年開始，煤炭市場經(jīng)歷了一輪長達4年的大熊市。期間，廣州港動力煤價格最大跌幅接近60%，而在大同、鄂爾多斯等地煤炭價格跌幅超過75%。

　　林伯強表示，煤炭作為大宗商品，其定價往往會受到金融市場價格的影響，這意味著投機資金在很大程度上可以快速影響煤炭價格。盡管投機者的存在有助于價格發(fā)現(xiàn)，但是過量投機資金的參與，則有可能造成非理性的價格預期以及預期的自我實現(xiàn)，從而形成市場價格泡沫。

　　值得注意的是，對于煤炭價格短期上漲對民眾生活可能造成的影響，國家發(fā)改委等有關部門已經(jīng)采取了應對措施，召集重點煤炭企業(yè)研究做好煤炭去產能、保供應、轉型升級和健康發(fā)展有關工作。與此同時，鐵路部門也已采取多項措施增加煤炭運力供應，并加強困難區(qū)段運輸組織。數(shù)據(jù)顯示，近期鐵路和港口煤炭運輸保持持續(xù)增長態(tài)勢，9月全國鐵路煤炭運量1.6億噸，比8月份日均增長5.2%，同比增長3%；全國主要港口發(fā)運煤5323萬噸，同比增長9.2%。未來，鐵路煤炭運量有望進一步增加。

　　國家發(fā)改委相關負責人強調，煤炭企業(yè)應理性對待價格，特別是重點煤炭企業(yè)，要切實履行社會責任，在增供穩(wěn)價中發(fā)揮表率帶頭作用；用戶企業(yè)則要消除恐慌心理，避免盲目跟風進一步推高價格。同時，有關部門也將對串通漲價、哄抬價格、囤積居奇等不法行為加大打擊治理力度，維護煤炭市場正常秩序，促使供應穩(wěn)定有序，滿足冬季居民生活、工業(yè)生產用煤需要，為深入推進煤炭行業(yè)供給側結構性改革和經(jīng)濟平穩(wěn)運行創(chuàng)造良好環(huán)境。